本报记者 陈隽逸
床上，躺着一具皮包骨的干尸。全身就只得一个皮包着的骨头了。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
不过呢，今天能够在这里遇到三位美女，更是一件大喜事啊，今天可谓是双喜临门，不，三喜临门，还有倾城的复出，都是喜事，为了这三件喜事，不知道是否有幸请三位喝一杯呢？
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
李小军没有说话，而是将嘉怡交给了她，蹲下来之后开始仔细的检查这地干尸的情况，死亡的时间应该在不久之前，本来他有些怀疑是煞血珠将这些人的鲜血都给吸走了，但是他忽然想到了王斌，察觉到了他身体的异样，他能够感觉到他的情况，肯定和这些干尸有关系。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
他大仇得报，这才回国没有多久，再说了，他拿什么成家，仇人一大堆，成家那不是害了别人吗？再说了，有谁跟他成家啊？这事，不能往下想。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
我多聪明啊，要不然的话，也变成尸体了。于老汉沾沾自喜的想着，看了一眼马慧霞和秦海的死相，他的心里要说不难过那是不可能的，可是相较于自己的性命来说，真的谈不任何的惋惜和同情，悲伤更加的没有了。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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